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Lecontrôleur du vélo électrique ou kit électrique est un variateur. Il s'apparente au calculateur d'une voiture et fait le lien entre les différents éléments électriques de votre vélo. Il peut être intégré ou laissé de manière externe (voir cet article). Nous verrons dans cet article les différences entre les contrôleurs Enmaison individuelle, comptez 1 000 euros à 2 000 euros pour le matériel et la pose. En copropriété, le prix peut évoluer entre 2 500 euros et 4 000 euros pour l’achat et la pose d’une borne. En entreprise, le coût se situe entre 2 500 euros et 3 500 euros en moyenne, achat et fourniture compris. multiplierle résultat obtenu par le coût au kWh. Vous obtenez ainsi le coût d'une recharge complète. exemple : 0,36 kWh x 0,20€/kWh = 0,072 € pour un chargement. Exemple concret du coût de recharge Dans le tableau ci-dessous, Duréeet coût de recharge Rouler électrique, c’est pratique. Découvrez combien coûte l’électricité pour rouler 20 000 km en véhicule électrique et comparez avec le coût de l’essence pour la même distance. Voyez aussi les facteurs qui influencent la durée et Parconséquent pour connaître le coût au 100 km il suffit de se baser sur la consommation de la voiture électrique et la multiplier par le tarif au Kwh de votre fournisseur d'énergie. Par exemple en prenant la consommation d’une citadine 15 kw au 100 km et un tarif de base au Kwh actuellement fixé à 16 cts. Cela revient à 2,40€ les 100 km Sites De Rencontre Suisse Romande Gratuit. Le vélo électrique connait un franc succès en France et partout dans le monde. Cyclistes invétérés et amateurs de balades en deux roues sont en effet de plus en plus séduits par le VAE. Procurant des avantages pour la santé, et étant un moyen de transport permettant d’éviter les embouteillages et respectueux de l’environnement, le vélo électrique fait succomber plus d’un. Mais, que serait un vélo électrique sans sa batterie ? La batterie reste indispensable pour faire fonctionner le moteur de votre VAE. Prendre soin de votre batterie de vélo électrique est donc de mise pour éviter qu’elle ne perde de son intensité, et ne s’abîme plus vite qu’elle ne devrait. Retrouvez ici les trucs et astuces pour bien charger votre batterie de vélo des chargeurs de batteries de vélo Pour que votre batterie de vélo électrique fonctionne bien, tout commence par le choix du chargeur. Un bon chargeur garantit en effet la durabilité et la performance de la batterie. Cependant, nous avons souvent tendance à minimiser l’importance du chargeur, à chargeur peut-il se séparer de sa batterie ? Le chargeur va de pair avec la batterie de vélo électrique. La plupart des chargeurs ne servent qu’à un seul type de composition chimique nickel, plomb, lithium…. Utilisez un chargeur adapté à la composition chimique et à la technologie de votre batterie. Assurez-vous que la tension de la batterie correspond bien à celle du chargeur et que vous avez un niveau d’ampérage acceptable pour votre batterie. Plus l’ampérage de votre chargeur sera élevé, plus votre se chargera rapidement. Normalement tout est indiqué sur l’étiquette de la batterie. Mais pour éviter de faire un faux pas, il vaut mieux utiliser le chargeur de batterie de vélo fourni par le fabricant de la batterie elle-même. Toutefois, si vous cassez votre chargeur ou s’il ne fonctionne plus, vous savez maintenant quel type de batterie demander. Retenez également que plus votre source d’énergie aura une forte autonomie et plus il faudra du temps quatre, cinq, ou voire même huit heures pour une charge complète. Vous devez à chaque fois bien vérifier en amont le niveau de charge de votre batterie avant de partir rouler pour ne pas vous retrouver à sec » et ne plus bénéficier de l’assistance au milieu de votre parcours. Heureusement, les batteries disposent de voyants lumineux d’indicateurs de niveau de charge. Vous pouvez connaître le niveau de charge en consultant la console sur le bien choisir sa batterie de vélo électrique ? Comme la batterie est une composante essentielle du VAE, son choix ne se fait pas à la légère. La batterie de vélo électrique garantit l’autonomie du vélo, d’où l’intérêt de la choisir minutieusement. Différents critères tels que la technologie utilisée, le voltage, le format, ou le prix sont à considérer pour bien choisir votre batterie de vélo. Trois technologies sont utilisées pour les batteries de VAE le NiMH, le plomb, et le Lithium. Le voltage de la batterie est également un critère important à prendre en compte lors du choix de la batterie. La plupart du temps, les vendeurs proposent une batterie de vélo électrique 36v ou une batterie de vélo électrique 48v. Si vous voulez remplacer une batterie existante, vérifiez l’inscription sur le chargeur et la batterie. Le format reste également un critère de choix non négligeable. Vérifiez que vous avez les bonnes dimensions, et que la connectique entre la batterie et votre chargeur est la charger sa batterie de vélo sur un camping-car ? Vous partez camper pour le weekend et, bien sûr, il n’est pas question de ne pas en profiter pour faire le tour des lieux à bord de votre VAE. Au cas où votre batterie est à court de charge, la brancher sur le camping-car peut sembler une solution efficace. Quels risques engendre le fait de charger votre batterie de vélo sur le camping-car ?Ce qu’il faut savoir sur les batteries Il faut noter que les batteries fonctionnent sur une large fourchette de température. Cela ne donne cependant pas la permission de les charger dans ces conditions. Le processus de chargement est plus délicat que le déchargement, d’où l’intérêt d’y apporter un soin particulier. Le froid extrême et la chaleur élevée réduisent l’acceptation de la charge, la batterie doit ainsi être amenée à une température modérée avant la charge. Mais d’un point de vu technique, pour charger la batterie d'un VAE depuis un camping car non relié à une alimentation secteur 220 volts, on peut utiliser le chargeur d’origine, fonctionnant sur 220 v, en le branchant sur un convertisseur de tension 12 V dc vers 220 V ac. Cependant, cette solution présente 3 inconvénients - mauvaise qualité de courant sauf utilisation d'un convertisseur pure-sinus, couteux, - mauvais rendement global, - complexité du branchement avec la multiplication des fils. C'est surtout les 2 premiers points qui priment. En effet, si on utilise un convertisseur pseudo-sinus + le chargeur d'origine de votre vélo, ce dernier verra sa durée de vie réduite par la mauvaise qualité du courant en entrée 220v pseudo-sinus. De plus, si on suppose un rendement du convertisseur et du chargeur de 90%, on obtient un rendement global de 80% environ. Avec notre chargeur 12/36 V, on reste toujours en courant continu. Pas besoin de fabriquer du courant alternatif pur sinus ou pseudo sinus pour le redresser en courant continu. De plus, le rendement sera de 90%, ce qui entraine une consommation utiliser des convertisseurs Si toutefois, vous êtes obligé de charger votre batterie de vélo en plein camping, prenez certaines mesures pour minimiser les risques de détérioration de la performance de votre batterie. Les batteries peuvent être rechargées manuellement à l’aide d’un bloc d’alimentation dont la tension et le courant sont réglables par l’utilisateur. L’utilisation d’un convertisseur peut représenter une solution efficace. Prenez soin de choisir un convertisseur adapté à la puissance et au voltage de tout votre matériel de camping, et notamment de votre batterie de vélo déterminer la durée de vie de sa batterie ? Chaque batterie de vélo électrique a sa durée de vie. Prenez cependant certaines précautions pour optimiser la durée de vie de votre batterie. Selon les scientifiques, les batteries Li-ion ont une durée de vie remarquablement longue par rapport aux batteries utilisant une autre technologie. En prenant les mesures nécessaires, vous limiterez les corrosions internes et les autres effets précautions à prendre Conservez votre batterie à température ambiante. La chaleur est la pire ennemie de votre batterie de vélo électrique. Privilégiez plutôt la température froide si vous voulez conserver votre batterie sur le long terme. Comme les aliments restent plus frais lorsqu’ils sont réfrigérés, la température froide protège également la batterie en réduisant la corrosion interne. Évitez les cycles profonds. En d’autres termes, ne laissez pas votre batterie se décharger complètement. Chaque cycle use la batterie d’une petite quantité et une décharge partielle vaut mieux qu’une décharge complète. Les batteries de vélo électrique n’ont pas d’effet mémoire. Évitez également les abus. Ne soumettez pas votre batterie à des décharges et charges rapides. Évitez la surcharge. Méfiez-vous du soi-disant chargeur miracle qui promet de prolonger la durée de vie de la batterie et de gagner de la capacité supplémentaire. La batterie au Li-ion est un système propre » et ne prend que ce qu’il peut reconditionnement Quand votre batterie de vélo électrique diminue remarquablement en performance, pensez à la reconditionner. Pour les soucis de puissance, d’autonomie, ou d’intensité, envoyez votre batterie de vélo électrique chez un professionnel de la réparation. Il se charger de vous restituer votre batterie en parfait état, une fois que les interventions des techniciens réalisées. Optez pour Vélobatterie pour le reconditionnement de la batterie de votre VAE. Sommaire Les avantages et le gain d’argent que l’on peut faire avec un vélo électrique Combien coûte un vélo électrique, le budget à l’achat ? Le budget à consacrer à un vélo électrique, le prix au quotidien ? Vous souhaitez acquérir un vélo électrique ? Vous voulez savoir quel budget il faut destiner à un vélo électrique ? Si c’est le cas alors vous êtes au bon endroit. On vous dit combien coûte un vélo électrique et quel budget consacrer à un vélo électrique. Les avantages et le gain d’argent que l’on peut faire avec un vélo électrique Si votre mode de vie vous le permet, c’est à dire si vous n’habitez pas dans un endroit trop isolé, que votre lieu de travail n’est pas trop loin de chez vous ou encore que l’école de vos enfants est située à proximité de votre domicile alors il peut être intéressant d’un point de vue écologique et économique d’acheter un vélo électrique. Le coût d’un vélo électrique sera très vite rentabilisé compte tenu des prix suivants qui ne cessent d’augmenter le prix à l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion, le prix du carburant, l’argent qu’il faut consacrer à l’entretien du véhicule, le prix de l’assurance, le coût du permis si vous ne l’avez pas encore. En effet le budget voiture standard en France par mois peut s’élever à plusieurs milliers d’euros. Il existe différents types de vélos électriques avec des prix qui varient énormément. Cependant il faut savoir qu’en Europe il existe une loi qui encadre l’utilisation des vélos électriques aussi appelés VAE pour Vélo à Assistance Electrique. Nous ne parlerons pas ici des vélos électriques qui nécessitent d’avoir une assurance spéciale et une plaque d’immatriculation. En Europe, quel que soit le vélo à assistance électrique que vous choisirez, et donc quel que soit son prix, le moteur ne pourra pas dépasser 250 W soit une vitesse de 25km/h avec assistance électrique. Cela signifie qu’au-delà de cette vitesse, l’assistance électrique se coupera automatiquement. Maintenant que nous savons cela, il est temps de parler du coût d’un vélo électrique à l’achat. Ne laissons pas durer le suspense trop longtemps, le prix d’un vélo électrique digne de ce nom varie généralement entre 1 300 € et 2 500 €. On trouve des vélos haut de gamme jusqu’à 4 500 euros. Le budget à consacrer à un vélo électrique, le prix au quotidien ? Si vous achetez un vélo électrique alors vous aurez quelques coûts au quotidien. Lors de l’achat si vous n’en avez pas, vous devrez peut-être acquérir un casque de vélo. Comptez entre 25€ et 100€, des habits pour la pluie. Il faudra prévoir une cinquantaine d’euros, des serres pantalons pour ne pas abimer le bas de vos pantalons. Il faut prévoir un budget de 5 à 10 euros. des sacoches pour transporter ce que vous souhaitez. Le coût de cet équipement pour votre vélo varie de 30 à 150 euros. Ensuite au quotidien, vous devrez prévoir les coûts suivants le coût de la recharge pour recharger la batterie de votre vélo. Ce coût varie en fonction de la puissance de l’assistance que vous utiliserez et du moteur du vélo mais aussi en fonction du prix de l’électricité. On parle généralement de 1 euro pour 1 000 kilomètres. Ce qui est un coût vraiment très faible. l’entretien du vélo en cas de nécessité. Il faut compter un budget compris entre 50 et 150 euros par an. Ma batterie perd en puissance et en autonomie, je crois qu’elle est en fin de vie ? Il est temps de changer mais combien cela va me coûter ? Si vous vous trouvez dans ce genre de situation, ce qui va suivre risque fortement de vous intéresser Comment choisir le partenaire au lithium idéal pour mon vélo électrique ?Tout à fait, ne cherchez pas une autre solution car c’est bien la batterie au Lithium-ion qui dispose des meilleurs critères pour votre bicyclette électrique à condition bien sûr qu’elle soit de très bonne qualité. Mais c’est bien beau, mais comment je peux reconnaitre une batterie de bonne qualité ? En lisant notre article "Comment reconnaître une batterie de vélo électrique de qualité", bien sûr ? N’oublions pas chers amis qu’il y eu des années de recherches, d’investissement et des litres de café écoulés venant des entreprises pour développer cette source d’énergie. Il était donc obligatoire que ces entreprises appliquent un prix permettant de rembourser leurs investissements. Mais pourquoi autant d’effort, qu’ont-ils créé ?Bienvenus dans les entrailles d’une batterie de vélo électrique Les cellules Tout d'abord, une batterie est composée de plusieurs batteries plus petites appelées des cellules. Voyez une cellule comme une pile de télécommande de télévision légèrement plus grosse. C’est le composant le plus important dans un vélo électrique. Il en existe plusieurs types Au plomb, Nickel, Lithium Li-ion, … En fonction du nombre de cellules assemblées, la batterie pourra fournir une certaine puissance avec une autonomie plus ou moins grande. Voyez votre batterie comme un barrage hydraulique, plus le réservoir aura une grande capacité plus vous il aura de puissance pour faire tourner le Controler, le garde à vous de votre batterie Le contrôler est un peu comme le gendarme de votre batterie. Le Controller qui est un appareil électrique dont le rôle est de permettre à la batterie d’éviter une surcharge. Même lorsque celle-ci est totalement chargée, le Controller, constamment entraîné par la courroie d’accessoires, continue de débiter de l’électricité. Le régulateur a pour mission de couper le circuit de charge lorsque le voltage de la batterie atteint ses limites minimales et maximalesAutres composants Boitier, câbles et connecteurs qui permettent le bon fonctionnement de l’appareil. Ces composants ne sont pas ceux qui coutent le plus cher dans votre marge du constructeur La marge de l’entreprise va pouvoir assurer le transport, le marketing, les salaires de l’entreprise, le service SAV de vos vélos batteries au Lithium Li-ion NCM, enfin un partenaire fidèle ! Aujourd’hui, le type de batterie la plus couramment utilisée est celle au Lithium. C'est la technologie la plus performante du marché en ce qui concerne les vélos électriques. En effet, le lithium-ion NCM est celui qui a la densité énergétique la plus importante et permet des performances bien plus élevées. Vous pouvez également lire notre article Que faut-il savoir sur les batteries Lithium Polymère gonflée ?Pour les vélos électriques, les cellules les plus courantes par leur rapport qualité prix sont celle de la marque LG et Samsung. Beaucoup de grandes marques utilisent ce type de technologie comme Giant, Gitane, Décathlon, Green City, Matra … Même si votre vélo électrique ne dispose pas de cette technologie, il est toujours possible de faire appel à un spécialiste du reconditionnement de batterie comme Velobatterie pour y intégrer cette technologie. Mais nous y reviendrons à la fin de cet malgré tout Pourquoi a-t-on des prix si différents ?Le prix des batteries dépend de la qualité de fabricationVous allez peut-être trouver que ce mot revient souvent quelqu’un soit les domaines mais il en est ainsi. Le prix va dépendre principalement de la qualité de fabrication de vos batteries électriques. Il est donc important de vérifier la provenance de votre batterie mais aussi la date de fabrication. N’oublions aussi qu’une batterie perte en capacité chaque année même sans l’utiliser. Eh OUI, une batterie se décharge toute seule mais attention, si vous n’utilisez pas votre batterie pendant un certain temps alors que celle-ci était à 0%, elle risque de rentrer dans un état de décharge profonde et ainsi risquer de détruire les cellules. Si elle est conservée dans un état proche de 100 %, la tension au sein de la batterie est trop forte et sa capacité se dégradera avec le ce n’est pas parce que votre vendeur vous a dit que vous avez un moteur puissant que votre batterie pourra assurer l’énergie demandé. Rappelez-vous de la batterie Bion X Les batteries Bion XAutres raisons sur la variation des prix La démocratisation des vélos électriques doit passer par une baisse du coût des batteries. Pour éviter que votre cerveau surchauffe, dites-vous que plus les industriels auront de commandes plus ils pourront négocier les prix avec leurs fournisseurs et donc avoir des prix plus intéressants. Mais rassurons-nous, Le nombre de commande est en train d’exploser en France. Il s’en est vendu en 2017, contre l’année précédente soit + 90% de ventes sur un pas d’une part que le prix d’un produit joue aussi sur son accessibilité Plus un produit est rare plus il coute cher. Et nos cellules de batterie sont composé de matériaux rares, c’est pourquoi, des entreprises trouvent des solutions comme VeloBatterie pour donner une deuxième vie à nos batteries afin les faires durer un maximum. On appelle ça le reconditionnement de batterie. Si non il sera également possible de la faire recycler sa de paramètres qui peuvent freiner rapidement l’envie d’acheter, on est donc tenté de taper sur notre moteur de recherche des batteries pas cher à bas prix Dois-je regarder le pas cher », est ce intéressant ou non ?Regarder le pas cher » sur internet en pensant faire une affaire ! Ne rêvons pas trop, dans le pas cher », il y a toujours un risque. Nous savons que des entreprises sont prêt à tout à faire baisser le prix de leurs produits même si leurs choix consistent à négliger la qualité du produit. Rappelez-vous des over bord électriques qui ont pris feu lors de leurs utilisations. Pour simplifier, les batteries de pas de bonne qualité, accumulent les molécules qui ne se déplacent plus correctement au sein de la batterie et provoque donc une surcharge électrique provoquant elle-même l’incendie. Cela signifie que les cellules intégrées dans la batterie ne sont pas entièrement pourquoi Velobatterie a pour habitude de travailler avec les deux plus gros fournisseurs de batteries reconnues dans le monde et fait en sorte à avoir des cellules qui viennent de sortir de la chaine la production. Mais ce type de décisions influent sur le prix avez déjà une batterie en fin de vie ? Avez-vous pensé à rendre votre ancienne batterie neuve ?Nous avons pu voir que le marché des batteries électriques a de plus en plus de demande, qu’il y a beaucoup de paramètre à vérifier pour être sûr que la qualité de la batterie soit bonne. Néanmoins nous avons vu qu’il existe une autre solution celle du reconditionnement qui va vous permettre de rendre votre ancienne batterie complétement neuve. Vous pouvez en savoir plus sur Peut-on changer la technologie d'origine d'une batterie ?Pour donner une comparaison, le reconditionnement d’une batterie chez Velobatterie par exemple peut couter 369 euros environ soit moitié prix d’une batterie neuve auprès d’un distributeur. Astuce extension Simple Price Alerts lien dans Chrome & amp; Microsoft Edge vous permet de vous informer immédiatement d’une baisse des prix des produits sélectionnés, notamment Amazon, AliExpress, Banggood, eBay, Rakuten, noter Geekbuying est un e-commerçant international fondé il y a 10 ans proposant des produits avec une livraison rapide depuis l’Europe dont le prix est marque Eskute s’est fait remarquer pour la qualité de ses vélos ces dernières années, et Polluno Pro joue au plus haut niveau. Ce vélo à assistance électrique répond à toutes les exigences de conduite sur route en France et son moteur central en fait un engin nettement différent de la plupart des vélos électriques actuellement sur le a testé l’Eskute Polluno Pro, avis disponible ici Eskute Polluno Pro vélo électrique obéissant et agréableL’Eskute Polluno Pro est un vélo à assistance électrique au comportement doux et agréable. Bien plus qu’un moteur de vélo, il dispose d’une véritable assistance au pédalage, ce qui est rare pour les vélos électriques sur le marché aujourd’ site marchand Geekbuying présente le coupon d’achat Eskute Polluno Pro générant une remise attractive. Avec ce code promo, le prix est réduit à 1 712,77 € hors souscription à la garantie optionnelle d’expédition. Un autre avantage est que le prix comprend la livraison en raison du mode de livraison par promotion est disponible après avoir accédé à cette page. Lors de la validation de votre commande, vous entrez le code promo suivant dans le champ approprié NNNDBFRBESKUTE. Afin de sécuriser l’achat, avec une bonne réception de la marchandise commandée dans les délais, ainsi qu’une bonne qualité de la marchandise, le paiement peut être effectué via PayPal. Veuillez noter que l’utilisation de ce code promotionnel est limitée. C’est sans aucun doute le plus rapide qui pourra en profiter. Privilégier une batterie de 500Wh à une batterie de 400Wh signifie une bonne autonomie, qui sera encore disponible dans 3 ans. Comment rebooster une batterie de vélo électrique ? La batterie n’est pas réparable Pour éviter tout malentendu, contactez votre vélociste d’origine qui pourra commander vous-même la batterie. Une batterie neuve coûtera environ 200 euros pour une batterie au plomb, le prix d’une batterie au lithium sera d’environ 800 euros. Comment savoir quand la batterie de votre vélo électrique est faible ? Vous devez le considérer. Globalement, il ne faut que quelques heures pour recharger une batterie de vélo électrique. Mais après une charge complète, si vous constatez que les lumières sont éteintes après avoir débranché la batterie, cela signifie que la batterie n’est pas en bon état. Comment Regenerer une batterie de vélo électrique ? La batterie n’est pas réparable Dans ce cas, vous devez acheter une batterie du même modèle que celle installée à l’origine sur votre VAE. Pour éviter toute confusion, veuillez contacter votre revendeur de vélos d’origine qui se chargera lui-même de commander la batterie. Comment réveiller une batterie de vélo ? La meilleure façon de réveiller » une batterie est de la charger complètement avant de l’utiliser pour la première fois. Cela a pour effet de dire » à la batterie ce qu’est une charge complète. De plus, il permet de mesurer plus efficacement le reste de l’autonomie en utilisation. Comment faire repartir une batterie lithium ? La solution la plus simple consiste à utiliser un chargeur 5v-500mA en connectant respectivement la batterie et la batterie au chargeur pendant 10-15 secondes. La batterie sera alors rechargée. Quel est le cycle de vie d’un vélo ? Le cycle de vie d’un vélo est divisé en grandes étapes, dont l’une est sa durée de vie. En prolongeant cette étape, l’activité des ateliers contribue à prolonger la durée de vie des vélos cela permet une utilisation plus longue des vélos. Pourquoi un vélo électrique ? Un vélo électrique permet de se déplacer sans trop d’effort, par exemple, sur des chemins très vallonnés qu’on n’oserait pas emprunter avec un vélo classique. Il est parfait pour marcher sans transpirer en été et pour envisager de porter des charges supplémentaires et de mieux résister au vent. Quel est le fonctionnement d’un vélo ? Vous devez pédaler pour faire avancer le vélo. Les pédales font tourner une roue avec plein de petites dents, une cymbale. Le plateau entraîne une chaîne qui est reliée à un autre pignon, un pignon. Et la crémaillère fait tourner la roue arrière. Quelle est la durée de vie d’un vélo ? Il n’y a pas de règle établie concernant les roues. Nous pensons qu’après avoir dépassé 20 000 à 30 000 kilomètres, il peut être judicieux de remplacer le modèle. Quel est l’avenir du vélo ? L’obligation d’étiquetage des vélos, prévue pour janvier 2021, vise à améliorer la protection des vélos contre le vol et le recel. La crise sanitaire de 2020 a aussi contribué à ce développement massif du vélo en ville, devenu un mode de transport largement utilisé lors de la décontamination. Quand changer une batterie de vélo électrique ? Les batteries de vélo électrique, en revanche, peuvent durer jusqu’à 1 000 cycles sans avoir besoin d’être remplacées, soit environ 7 ans d’utilisation normale. Quand le bonus e-bike prend-il fin ? Le dispositif s’est arrêté le 31 mars 2021 et, selon le ministère des Changements écologiques, il financera au total près de 1,9 million de réparations. Nous vous rappelons que cette aide, lancée le 4 mai 2020, vous permettait de prendre en charge la réparation de votre cycle à hauteur de 50 euros maximum. Quelle est la durée de vie d’une batterie pour un vélo électrique ? La durée de vie moyenne de la batterie, qui perdra une grande partie de sa capacité, va de trois ans avec une utilisation intensive à cinq ans lorsque ces conditions de maintenance sont remplies. Quel est le prix d’une batterie pour un vélo électrique ? Combien coûte une batterie de vélo électrique ? Une batterie neuve pour vélo à assistance électrique VAE coûte entre 200 et 800 euros. Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Électronique [Energie] Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 30 sur 31 31/05/2016, 21h55 1 Patrick-06 Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique - Bonjour tout le monde, J'ai acheté sur Ebay une batterie lithium-ion de 36V - 15 ah pour mon vélo...prix 250 euros, ...c'est bon marché... Je voudrais vérifier approximativement sa capacité. je pense brancher dessus une résistance de 50 ohms 35 watts et un voltmètre en parallèle et un ampèremètre en série. Et voir ainsi combien de temps elle dure.... à quel voltage ou courant dois je estimer que la batterie est déchargée? Merci pour vos éclairages Patrick - 31/05/2016, 22h02 2 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Bonsoir, ça dépend du type de cellules dans le pack. Le PCM qui est dedans va couper normalement lorsque la tension va atteindre environ par élément soit ici un 10S => 28V Le problème de la résistance de décharge est que le courant ne sera pas constant tout le long de la décharge, mais vous aurez une bonne idée de sa capacité. Dernière modification par HULK28 ; 31/05/2016 à 22h03. 31/05/2016, 22h45 3 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Merci HULK28 pour ces précisions ! Je vous tiendrai au courant du résultat.... 31/05/2016, 22h45 4 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Salut Sauf spécifications contraires les valeurs de capacités données par les fabriquant correspondent à des décharge lentes C/10 ou C/20 , ce qui donne des valeurs plus flatteuses . Si tu relèves les valeurs de tension et d' intensité , tu pourras calculer la capacité énergétique Wh . Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 31/05/2016, 22h53 5 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Merci Dynamix! Pour info, voici ce que dit le constructeur....marque Vpower de chez Size 260mm*185mm*95mm Voltage 36 Volts Charger Rated current 6 Amp Capacity 15 Amp Hours Life Cycle >500 times Package Weight KG Maximum continuous charge current 10 A Maximum continuous discharge current 20 A Charging method Using the configuration charger 31/05/2016, 23h06 6 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Bonjour On trouve des petits compteurs de puissance sur le web pour moins de 10 euros qui sont normalement conçu pour le modélisme. Ces boitiers affichent la tension et intensité instantanée, ainsi que le cumul de l’énergie consommée. Avec cet appareil il n'est pas nécessaire de brancher la batterie sur une résistance, tu peux faire une mesure en conditions réelles. Tu peux d'ailleurs le laisser branché indéfiniment pour suivre l'évolution de la batterie au fil des charges. Bien évidement à ce prix ce n'est pas un appareil de haute précision, mais la mesure est tout de même assez fiable. Dernière modification par RomVi ; 31/05/2016 à 23h10. 31/05/2016, 23h13 7 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par Dynamix Salut Sauf spécifications contraires les valeurs de capacités données par les fabriquant correspondent à des décharge lentes C/10 ou C/20 , ce qui donne des valeurs plus flatteuses . Si tu relèves les valeurs de tension et d' intensité , tu pourras calculer la capacité énergétique Wh . Non, les capacités sont quasiment identiques pour le lithium quelque soit le régime de décharge. Ce que tu dis est surtout vrai pour le plomb et les techno nickel. 31/05/2016, 23h14 8 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Merci RomVi ! Je ne trouve pas sur google....as tu un lien ? 31/05/2016, 23h16 9 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par RomVi Bonjour On trouve des petits compteurs de puissance sur le web pour moins de 10 euros qui sont normalement conçu pour le modélisme. Ces boitiers affichent la tension et intensité instantanée, ainsi que le cumul de l’énergie consommée. Avec cet appareil il n'est pas nécessaire de brancher la batterie sur une résistance, tu peux faire une mesure en conditions réelles. Tu peux d'ailleurs le laisser branché indéfiniment pour suivre l'évolution de la batterie au fil des charges. Bien évidement à ce prix ce n'est pas un appareil de haute précision, mais la mesure est tout de même assez fiable. Oui ça s'appelle de l'escroquerie. Pour le lithium ce genre de gadget est absolument inutile compte tenu que la pente est bien trop faible pour en déduire quoi que ce soit sur la charge restante. Je conseille fortement à Patrick-06 de rester sur son idée de base. 31/05/2016, 23h19 10 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Pour être plus précis, la mesure ne pouvant pas être prise aux bornes même du pack cellules qui je le rappelle DOIT être protégé par au minimum un PCM la mesure faite sera erronée, tout au plus le courant sera bon si tant est qu'à ce prix ridicule la mesure et le routage fait soit fiables... 31/05/2016, 23h25 11 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par Patrick-06 je pense brancher dessus une résistance de 50 ohms 35 watts et un voltmètre en parallèle et un ampèremètre en série. N'oublie pas d'utiliser un montage amont pour faire tes mesures 31/05/2016, 23h45 12 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par HULK28 N'oublie pas d'utiliser un montage amont pour faire tes mesures Merci HULK28, je ne connaissait pas ces différents montages.....Merci pour tous ces conseils ! 01/06/2016, 06h57 13 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Je ne sais pas si je peux mettre un lien commercial vers un produit, généralement les modos les retirent. Je vais te l'envoyer en message privé. La mesure n'a rien à voir avec une mesure de tension, de toute façon ce serait inapplicable car il faudrait faire une correction en température, il s'agit bien d'une intégration de la puissance tout au long de l'utilisation comme pour un compteur ordinaire. Pour en avoir un je peux dire que l'indication est tout a fait fiable. 01/06/2016, 07h55 14 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par RomVi Pour en avoir un je peux dire que l'indication est tout a fait fiable. En l'occurrence pour une batterie ce qui est significatif en terme de stockage et de dépense c'est l'énergie, pas la puissance. La mesure de tension est tout à fait applicable sous certaines conditions et moyens de mesures, contrairement à ce que tu dis. Qu'est-ce qui te permet de dire que la mesure est fiable? Par exemple un des éléments que ne prend pas en compte ton "compteur" est le vieillissement qui survient avec le nombre de cycles et les écarts de températures, c'est juste un peu indispensable s'agissant d'une batterie. De même si la recharge ou la décharge est seulement partielle ton compteur ne t'apportera aucune donnée fiable. 01/06/2016, 11h25 15 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par HULK28 Non, les capacités sont quasiment identiques pour le lithium quelque soit le régime de décharge. Ce que tu dis est surtout vrai pour le plomb et les techno nickel. Il y a quand même une différence Et vu la baisse de tension , en énergie c' est assez important . Il faut aussi prendre en compte la température qui influe beaucoup . 01/06/2016, 12h03 16 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Pitié pas toi, tu vas pas me ressortir cette connerie de blog. L'énergie que peut délivrer une cellule lithium est peu variable avec son niveau de courant de décharge, si tant est que les mesures de tensions faites le soient en 4 fils et non pas en 2 comme les 3/4 du temps par les néophytes. De plus il faut distinguer le modèle d'accu, tous les accus lithium ne se valent pas selon que l'on ait besoin d'énergie ou de puissance. 01/06/2016, 12h32 17 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Exemple en image avec une LiPo testée de 1C à 43C. La tension chute bien sur, puisque le niveau de courant est élevé et reflète la chute provoquée par la résistance interne aux différents régime de courants. La tension n'est pas l'énergie donc peu importe, puisque c'est le courant exploitable par la charge constant sur cette décharge qui nous importe dans le cas d'une batterie. On y voit qu'on perd en capacité 13% au maximum, ce qui est très peu au regard du régime auquel elle est soumise. 01/06/2016, 13h55 18 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Bonjour, J'ai mis la batterie à charger.....elle faisait 38V à vide. J'ai lu sur Wikipédia qu'il y a deux phases de charge, une à C/2 jusqu'à 80% et une phase à courant décroissant jusqu'à 100%. J'ai deux leds sur mon chargeur...je suppose que cela correspond à ces deux phases je n'ai pas de notice Pour l'instant après environ 1h de charge la 1ère led est verte et la seconde est rouge....la tension à vide est de 40,2 V Je ferais les tests et mesures de décharge ce week-end, j'attends la livraison de mon 2em multimètre et de mes résistances j'ai pris des 100 ohms 25W que je mettrai en parallèle pour avoir environ 50 ohms 50W Je vous tiens au courant Patrick 01/06/2016, 14h28 19 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par Patrick-06 J'ai lu sur Wikipédia qu'il y a deux phases de charge, une à C/2 jusqu'à 80% et une phase à courant décroissant jusqu'à 100%. La phase à courant constant se déroule selon ce que le fabricant indique pour le courant de charge, de C/10 à C/2 en général et pour certains accus bien plus. La durée de vie de la batterie sera supérieure avec un courant de charge faible. Cette charge à courant constant doit cesser lorsque la tension accu atteint 4,2 V en général et doit être remplacée par l'application d'une tension constante. Le courant va alors décroitre jusqu'à atteindre x% de C, l'accu est alors considéré comme en fin de charge. Pendant la charge tenir compte de la température. 01/06/2016, 15h07 20 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique supprimé Ce que tu as un jour appris sur le plomb n'a aucun point commun avec le lithium. AUCUN. La durée de vie est augmentée uniquement si les limites de tensions hautes et basses ne sont pas atteintes. Exemple, on veut augmenter la durée de vie d'une 18650 type 22F. Pour cela on limite à et la plage d'excursion, cela revient à limiter l'énergie fournie par cycle, et par voie de conséquence à augmenter le nombre de cycles produits par la cellule pour une même énergie délivrée durant toute sa vie. C'est aussi simple que ça. Donc si tu veux encore plus de cyclabilité tu diminues encore plus le min et max atteignable. Par ailleurs sur des jalons normaux, max et 3V min on utilise pour charger un mode CC-CV dont le mode CV démarre AVANT en général à 4V, contrairement à ce que prétend le matuvu précédemment cité... Dernière modification par JPL ; 01/06/2016 à 16h32. 01/06/2016, 15h20 21 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par Patrick-06 J'ai mis la batterie à charger.....elle faisait 38V à vide. J'ai lu sur Wikipédia qu'il y a deux phases de charge, une à C/2 jusqu'à 80% et une phase à courant décroissant jusqu'à 100%. Pour revenir à nos moutons, après cette interlude, pour une fois Wiki dit vrai, il y a de l'espoir. Cela dit rien n'empêche de charger plus vite ou moins vite d'ailleurs, selon la cellule et les recommandations du fabricant qui sont les seuls critères à prendre en compte pour obtenir les caractéristiques annoncées. 03/06/2016, 03h24 22 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Hello tout le monde ! Juste un petit mot pour dire que j'ai commandé le petit compteur de puissance - wattmètre suggéré par RomVi.....à 10 euros l'appareil, je ne prends pas un gros risque... Je pourrai ainsi comparer les deux méthodes. S'il fonctionne bien, je le mettrais à demeure sur le vélo pour voir en temps réel comment est sollicitée la batterie en fonction de l'utilisation du vélo. à bientôt Patrick 08/06/2016, 13h22 23 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Bonjour tout le monde, ça y est, j'ai mesurée la batterie....Je suis surpris, la batterie s'est coupée automatiquement à 33,4 V......c'est un peu haut non? Du coup je n'ai que Ah....Qu'en pensez vous ? Voici la courbe de décharge faite sur Exel 08/06/2016, 13h37 24 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique C'est sur, en principe pour une appli vélo c'est plutôt 27V~29V. A 10% près vous plaignez pas, cela aurait pu être bien pire. Consolez-vous en vous disant qu'elle vivra un peu plus longtemps même si c'est pas le but initial. C'est aussi pour ça quelle est bon marché... car pas vendable en l'état pour des clients industriels. Dernière modification par HULK28 ; 08/06/2016 à 13h38. 08/06/2016, 13h46 25 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Merci HULK , oui, à 250 euros chargeur et transport compris ... c'est bien quand même.... 08/06/2016, 13h48 26 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Envoyé par Patrick-06 Du coup je n'ai que Ah....Qu'en pensez vous ? Ti comptais tirer 15 Ah ? Tu peux le faire ... Une seule fois Elle n' explosera pas , mais tu ne peux le faire qu' une seule fois . Décharge à 87% de la capacité , à mon avis c' est un peu beaucoup . Pas bon pour la durée de vie . 08/06/2016, 13h54 27 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Merci Dynamix, Pour l'utilisation quotidienne je la rechargerai quand elle sera à 40 ou 50 % ..... J'espère qu' elle durera plus que quelques mois.... 08/06/2016, 20h18 28 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Il n'y a pas de règle aussi rigide comme pour le plomb ou les autres techno pour le lithium. Un DoD Depth of discharge de 80% est classique en lithium, il limitera à 500 cycles en gros et si les éléments sont de moyennes factures, ce qui est déjà très large pour ton usage vélo même quotidien. Les écarts de températures sont bien plus critiques pour la durée de vie. Utiliser un DoD de 50% avec du lithium est non sens pratique, autant ne pas mettre de lithium, sauf si l'application est très particulière. Donc fait toi plaisir, puisqu'avec une limitation à 33V tu as plus que de la marge. 08/06/2016, 20h24 29 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Les batteries que nous fabriquons pour les eBike par exemple, sont dimensionnées pour un DoD de 80% et sont garanties pour 800 cycles un cycle étant une charge complète+ une décharge complète. Avant de choisir le bon candidat parmi des milliers de cellules potentielles, il faut 15 jours de tests pour trouver celles qui garantiront le cahier des charges. Je vous montrerai un relevé de tests en vieillissement accéléré, histoire de vous montrer qu'il n'y a pas qu'un seul type de lithium. Chaque domaine d'application a son type, en simplifiant à l'extrême il y a 2 familles principales "énergie" et "puissance" et plein de choses entre ces 2 familles. 09/06/2016, 00h16 30 Patrick-06 Re Mesurer la capacité de la batterie de mon vélo éléctrique Merci HULK , J'ai lu sur la toile qu'il vaut mieux les recharger souvent à mi charge pour la durée de vie...on trouve tout et son contraire sur la toile, difficile de s'y retrouver... Pour la température, je suis à Nice et elles sont clémentes, la plupart du temps. Tu travailles dans le domaine des batteries HULK ? Sur le même sujet Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 19h02.

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